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Écrit par tchomil
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Salut à tous, voila ça fait un moment que j'y pensais, maintenant que supermotard m'a livré, plus aucune excuse.
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| Donc commençons moto complète |
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Enlever tout ce qui est inutile, carénage, selle, réservoir. |
| Ensuite enlever les 2 vis sur le haut du carbu qui retienne le câble d'accélérateur (repère rouge) |
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Une fois ce câble dégagé, enlevez le poumon YEIS le gros truc noir qui ne sert a rien et dévisser les 2 serflex signalés en rouge |
| Là, pas de miracle aidez vous d'un tournevis pour dégager le coté de l'entrée d'air, ensuite coté pipe. |
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Accès a la cuve, très simple en théorie, il suffit d'enlever les 3 vis (repère rouge) mais pour moi j'ai dû matraquer les vis heureusement que j'avais prévu le coup avec le kit carbu |
| On arrive enfin au gicleur principal, là rien de compliqué une clé a pipe de 8 et hop gicleur enlevé et remplacé. |
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Pendant que la cuve est démontée profitez-en pour vérifier la hauteur des flotteurs, varie selon les modèles. |
| Et surtout si votre moto a passé l'hiver au chaud, il y a des chances pour avoir de gros résidus d'essence au fond de la cuve. Affolant comment l'appareil photo fait ressortir les résidus... |
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| Ensuite on procède a l'envers, remontage ah que c'est beau de la visserie en parfait état |
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Tant qu'a faire gros nettoyage carbu et c'est bon on remonte |
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