Tout d'abord commençons par mettre la moto sur le lève moto,
Dévisser les vis des T Supérieur et Inférieur, débloquer les écrous supérieurs des 2 tubes.

Ensuite sans grande difficulté on enlève la roue avant ainsi que la fourche.

Une fois la fourche dans les mains, on enlève l'écrou en haut du tube de fourche,
On vide l'huile présente dans la fourche.

Maintenant enlever dans l'ordre, le cache poussière, le circlips et le ressort.

Pour démonter la fourche entièrement, on enlève la vis en bas du fourreau, qui permet de libérer le tube.

Une fois le tube enlevé du fourreau, dégager le spi défectueux.

Il ne reste plus qu'a remettre tous les éléments en place avec le nouveau spis neuf.
Remettre de l'huile neuve (Conseillé pour DTR: SAE 15w et TDR/TZR: SAE 10w) et refermer.

Et on admire le travail que l'on vient de faire, avant le remontage final,
Mais on peut aussi admirer les fautifs...